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Caños de Meca Historia |
Caños de Meca Historia está relacionada con el Estrecho de Gibraltar, la Fretus Herculeum romano y árabe el Boughaz Tarek.
En la antigüedad, la única fueron las rutas comerciales por mar. Fenicios y romanos no podían navegar lejos de la costa que hizo referencias geográficas de vital importancia para fenicia y romana el comercio. Trafalgar fue un paso necesario para ir a Hispalis, Onuba, etc Habida cuenta de los ricos recursos pesqueros, fábricas de salazón de pescado se han creado, algunos de los cuales siguen siendo hoy en el Marisucia playa y cerca del faro. Se produjo el famoso Garum, una salsa de pescado muy popular en Roma. El Garum era una salsa hecha de las vísceras de atún, sardinas y otros peces de izquierda a fermentar en agua salada (por desgracia, es imposible reproducir el recipee!) Phenicians ya sabíamos sobre él.
Un importante histórica la tradición es la "Almadraba": la utilización de un laberinto de redes, para atrapar el atún pescado en su viaje de regreso desde el Mediterráneo hasta el norte de las aguas atlánticas. Cuando el atún atrapado en las redes, embarcaciones forman un círculo en el cierre de ellos hasta que sea posible para la captura de ellos con un palo y meter un gancho en sus partes blandas - los ojos o las branquias. El pescado capturado de este modo es muy apreciada en Japón y empresarios japoneses venden las mejores piezas a un alto precio de vuelta a casa. La Almadraba es una tarea muy difícil, y en el pasado se dejaba a los condenados, mientras que en el puesto de trabajo sufrido el peligro de ser secuestrados y esclavizados por los piratas de itinerancia!
Los romanos abandonaron el templo del Dios Juno, hoy sumergido bajo el agua. Algunos dicen que los buzos encontraron, y parece que hay sigue siendo el faro en medio de las instalaciones. En cuanto a los visigodos, que dejaron los cimientos de la iglesia San Ambrosio, hoy se puede ver una sola nave de 4 arcos ojivales que se utiliza para apoyar el techo.
En la Edad Media, los árabes colonizados Vejer. Que el promontorio llamado "Trafalgar", lo que significa promontorio de la cueva. En aquellos tiempos era peligroso para vivir en la costa debido a la constante presencia de piratas. La población vive en la ciudad de Vejer.
Los árabes la izquierda la Torre de Trafalgar, cerca del faro, que data del siglo 9. Estos mismos árabes, sorprendidos por la abundancia de agua, llamado la zona después de la sagrada ciudad de Meca. Después de haber sido reconquistada por el duque de Medina Sidonia, que limita el reinado de Granada. Durante los días 15 y 16 siglos, la zona pertenecía a la Holandés de Medina-Sidonia, y la zona se convirtió en un centro de la pesca del atún. A partir de esta fecha, el período de torres de vigilancia de Meca y Tajo, que se utilizaron para anunciar la llegada de los moros corsarios de los puertos cercanos de Asilah, Larache, Tetuán y venta; estas fueron las veces en que la costa estaba claro. Estas costas se siguió deshabitadas.
Las torres de vigilancia son esenciales para la seguridad: hay tres vigilantes, uno espera en el horizonte y los otros dos vieron el mar. Si vieron ningún tipo de peligro, que enviaría señales de humo en el mismo día para advertir a los pueblos cercanos. La torre del sistema a lo largo de toda la cuenca mediterránea y la costa atlántica permitió a los pueblos a comunicarse en cuestión de horas. Por la noche, iluminado fuego-flechas se utilizaron para la señal de la llegada de los piratas. El peligro era muy importante y de hecho podría implicar en la medida en ciudades como Sevilla. Un sistema de comunicación de humo hizo posible transmitir señales de torre a torre de más de muy largas distancias a lo largo de toda la costa. Cuando las torres fueron atacadas, a los vigilantes utilizado para arrojar agua hirviendo o aceite a través de conductas especialmente para ese fin.
El Tajo torre se remonta a el siglo 15. Su construcción fue ordenada por Felipe II, quien envió diversos enviados a cargo de la protección de la costa. Se trata de 100 metros por encima de la costa, y casi 14 metros de altura. La torre de Meca remonta al siglo 17, es casi 11 metros de altura, y se eleva 164 metros sobre el nivel del mar, 2,5 kilómetros de la Torre de Trafalgar, y 4 km del Tajo. Es la entrada es en el lado opuesto del mar. Ambas torres son en forma de tronco y el interior se redondea con el acceso a la parte superior.
A principios del siglo 19 (1805) la famosa batalla de Trafalgar entre el Inglés y el franco-español se armadas lugar. Ellos izquierda, respectivamente, desde los puertos de Gibraltar y Cádiz, y se reunió en el centro. Esta batalla ha dado renombre internacional a la zona, y ha cubierto el fondo del mar con restos de naufragios de buques. A finales del siglo 19 (1874), el faro de Trafalgar fue construida sobre un antiguo faro romano. Ellos utilizan el material del templo romano, y el altar de sacrificios. En aquellos tiempos, el Faro playas se conoce como el "calderas", debido a la gran cantidad de naufragios. Trafalgar se puede cruised bien muy lejos en el mar, o muy mucho el interior, a fin de evitar los arrecifes en el centro.
El siglo 20 vio el nacimiento de fuertes para mantener a raya a los enemigos. Algunos siguen siendo, un Pirata de la playa, el otro en los apartamentos. El cuartel general de la Guardia Civil también se construye para ver la costa, y de la Brena fue replantado zona con pinos, hoy la producción de la madera del pino.
Después de la guerra civil, el municipio de Barbate se fundó y la zona administrativa se dependientes de esta ciudad, incluidos los Caños de Meca. En los últimos años, la abundancia de agua ha facilitado la creación de pequeños jardines. Turismo aumentó en el decenio de 1960 en Los Caños, con la de poblar las ciudades cercanas y, posteriormente, otros lugares en Andalucía, Cádiz y Sevilla. Se construyeron carreteras, y en el decenio de 1970 la zona se convirtió en un famoso centro de la movida y nudismo... que sigue siendo el caso hoy en día! En los últimos años el número de turistas ha aumentado de manera constante y los nuevos proyectos de urbanización tienen en marcha.
La Batalla de Trafalgar
La Batalla de Trafalgar (21 de octubre de 1805) resultó el más importante compromiso naval de las guerras napoleónicas y la fundamental batalla naval del siglo 19.
La Royal Navy británica dirigida por Horatio Nelson destruyó un combinado español y francés flota y, al hacerlo, garantiza al Reino Unido sin el control de los océanos del mundo por más de 100 años. Debido a que el británico ganó la batalla de Trafalgar, que, no en el francés, se amplió una norma imperio que incluía India, Canadá, Hong Kong, Singapur, en todo el mundo y una economía mundial con Londres, no París, como el pre-eminente financiera asiento de Europa.
en 1805 bajo Napoleón, los franceses fueron los capitanes del continente europeo, mientras que los británicos aún gobernó el mar. Los británicos, en el transcurso de la guerra, logró imponer un bloqueo muy eficaz en Francia. Este bloqueo tuvo el efecto de mantener el francés en plena movilización de sus propios recursos navales y mantener los franceses de invadir Gran Bretaña Gran Bretaña, aunque siempre podría aterrizar en Francia. Disgustado con esta situación, Napoleón Bonaparte, decidido a barrer la Royal Navy de los mares, y emitió órdenes de la Marina francesa para combinar con las fuerzas de la Armada española (Napoleón gobernó España), romper el bloqueo británico y, a continuación, un escolta de la fuerza invasión de algunos 350.000 soldados franceses a las costas de Inglaterra.
Napoleón tenía sus problemas con la Royal Navy antes. La ocupación francesa de Egipto fue en última instancia, deshacer cuando Nelson destrozaron la flota francesa en la Batalla del Nilo frente a Alejandría. Todo esto se ha hecho Nelson, que sería aún ser considerado como un famoso almirante, pero su día fue mayor aún por venir.
A fines del 1700 el desarrollo de la moderna "buque de la línea" había progresado hasta el punto de que los cañones navales más grandes son tan capaces de romper a través de la cada vez engrosamiento partes de los buques -, pero sólo después de repetidos disparos. Esto dio lugar a batallas de desgaste donde las líneas de buques maltratadas en cada uno de los demás hasta que perdió un lado, en tanto que el punto débil de casa para las reparaciones.
Buques había un punto débil, sin embargo, en la popa. Aquí un solo tiro a menudo penetran en la delgada plankings, y si lo hiciera, podría ejecutar a lo largo de las cubiertas. Sin embargo tentador este tipo de ataque podría ser, los buques eran tan lentos para maniobrar en el momento en que es poco probable que uno podría hacer un ataque en masa al mismo tiempo proteger a usted mismo de ser atacado de la misma manera en ida y vuelta.
En lugar de los dos almirantes que tratar de forma hasta en largas colas y elegir un ángulo de la vela con el viento que hacía difícil para el oponente para la captura de la flota si se recogió ningún otro ángulo. Las dos líneas que a continuación, maniobrar, a veces durante días, en un esfuerzo para ganar posición en la que una pequeña parte de la flota se opongan podrían ser atacados por todo su vigor.
Un indicio de una nueva táctica llegó a ser conocido en 1782. Después de derrotar a los británicos intento de reforzar su despliegue en lo que pronto los Estados Unidos durante la Batalla de las Chesapeake, el francés decidió intentar la toma de las Bermudas. Frente a ellos era un menor en virtud de la flota George Brydges Rodney. Cuando se reunió el 12 de abril cosas parecía excelente para el francés, pero una pérdida de señal hicieron su línea divide. Rodney rápidamente marcó un giro de 90 grados en su propia línea, la ejecución de sus buques entre los franceses, mientras que la línea que siguió a navegar en su dirección original. Su buques terminó disparando la derecha en la Sterns de los buques franceses y pronto reducido a seis de sus principales buques.
En la era napoleónica, la Royal Navy había sido durante mucho tiempo sumidos en la inútil tradición. Un joven de clase almirantes tranquilamente se comprometió a derribar gran parte de la estrategia naval aceptado; Nelson fue parte de este movimiento. Después de probar a sí mismo en la Batalla del Nilo, que se inclina a reconsiderar mucho de la antigua doctrina táctica y experimentar con nuevos métodos.
Sabiendo que la próxima batalla será en aguas abiertas, "trucos" de bravado como las del Nilo no sería aplicable. En lugar de ello, Rodney seleccionados de la batalla como el patrón de su estrategia y se dedicó a investigar las maneras de realizar en el mando. La noche antes de la batalla todo estaba en su lugar.
En Cádiz, en España, un combinado español y francés la flota finalmente navegar. Lord Nelson de la flota embotellada hasta el Mediterráneo, por lo que el combinado francés y español flotas llegaron a luchar contra su manera de salir. El español y francés la flota 33 buques numeradas, y Nelson tenía alrededor de 29.
La batalla avanzado bastante de acuerdo con el plan de Nelson. A las 11:50 AM, Nelson envió toda la flota de la famosa bandera de la señal, "Inglaterra espera que cada hombre hará su deber". Luego encargó a la posición francesa, líder en una columna HMS Victory; HMS Real Soberana llevó a la otra columna.
Como la batalla abrió la flota británica se acercó al francés y al español de los ángulos rectos, vela en dos líneas en cualquiera de los extremos opuestos de la línea. De esta manera el mejor el francés podría haber hecho habría sido a su vez sus buques de 90 grados, fundamentalmente en la división de hasta 33 líneas individuales. En su lugar, celebraron su tierra, y vieron en la consternación como derecho británico navegó a través de las líneas.
A continuación general de cuerpo a cuerpo, y durante esa lucha, la victoria bloqueado mástiles con el temible francés. Un francotirador de la bala golpeó Nelson en la columna vertebral. Nelson fue llevado bajo cubierta y murió en la batalla que le haría una leyenda fue que terminó en favor de los británicos.
Francia fue alterado para siempre por sus pérdidas en Trafalgar. Las ambiciones de Napoleón contra Inglaterra fueron frustrados. Nelson sería un héroe, y la más famosa plaza en Inglaterra, Trafalgar Square, sería el nombre de la victoria. Sin Francia a su desafío - Alemania todavía no se había unificado, y Rusia no poder naval - Gran Bretaña norma que los océanos del mundo durante 100 años. |
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